Die Bodensee-Schnellstrasse S18 soll die beiden Rheintalautobahnen zwischen St. Margrethen und dem vorarlbergischen Höchst verbinden. Das Projekt enthält auch eine gemeinsame Zollanlage. Während die Trassenführung in der Schweiz weitgehend klar sei, gebe es für die anspruchsvolle Strecke in Österreich noch zwei Varianten, informierten die Verantwortlichen beider Länder am Freitag an einer Medienorientierung.

Bedenken wegen Artenvielfalt
Die acht Kilometer lange Strecke der S18 werde in einem hinsichtlich Umweltschutz und Artenvielfalt sensiblen Gebiet gebaut. Zudem müssten die Bautechnik und die Wirtschaftlichkeit unter einen Hut gebracht werden, sagte der Projektleiter der Österreichischen Autobahnen- und Schnellstrassen-Finanzierungs-Aktiengeschellschaft (ASFINAG). Die Planung sei aufwendig und werde noch viel Zeit in Anspruch nehmen. Für welche der Varianten man sich entscheide, sei frühestens im Jahr 2020 klar.

Verkehr nimmt zu  
In der Grenzregion auf beiden Seiten des Rheins leben rund 240'000 Menschen. Die Bevölkerung wachse stetig und damit der Verkehr. Die Autobahnverbindung werde die Lebensqualität Tausender Menschen in Vorarlberg und im St. Galler Rheintal verbessern, sagen die Planer.

«Es ist Zeit, dass Taten folgen, um die Wohngebiete zu entlasten und die Stauzeiten an den Grenzübergängen zu verkürzen», sagte Thomas Ammann. Der St. Galler CVP-Nationalrat ist Präsident des Vereins St. Galler Rheintal und Mitglied der nationalrätlichen Verkehrskommission.